El Reino Unido debería comprometerse a un objetivo de 2050 de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero, han dicho los asesores climáticos del gobierno liderado por los conservadores, lo que podría requerir la eliminación gradual de los nuevos automóviles de gasolina y diesel por lo menos en 2035 y que las personas coman un 20 por ciento menos de carne y lácteos.
El informe, encargado por el gobierno el año pasado, llega tras semanas de protestas del grupo climático Extinction Rebellion, que llevó a cabo una campaña de desobediencia civil no violenta con el objetivo de detener lo que denomina una crisis climática global.
La agencia de noticias Reuters informa que el Reino Unido tiene la meta de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 80 por ciento en comparación con los niveles de 1990 para el año 2050.
Sin embargo, los activistas dicen que esto no es suficiente para cumplir con las promesas hechas bajo el Acuerdo de París sobre el cambio climático, patrocinado por las Naciones Unidas en 2015, para tratar de limitar el aumento del calentamiento global a 1,5 grados Celsius.
La publicación del informe se produjo pocas horas después de que la Cámara de los Comunes se convirtiera en el primer parlamento del mundo en aprobar una moción en la que se pedía una «emergencia climática».
La moción no vinculante del Partido Laborista también pedía al gobierno que introdujera un objetivo de emisiones netas cero antes de 2050 y que desarrollara nuevos objetivos provisionales para ayudar a acelerar los índices de despliegue de tecnologías limpias.
«El Reino Unido puede poner fin a su contribución al calentamiento global en un plazo de 30 años estableciendo un nuevo y ambicioso objetivo de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero a cero para el año 2050 (respecto a los niveles de 1990)», señala el informe de la Comisión sobre el Cambio Climático (CCC).
El nuevo objetivo es alcanzable con la tecnología existente, pero sólo se puede alcanzar si el gobierno acelera las políticas climáticas, dijo el CCC.
Según el informe, el objetivo actual de eliminar gradualmente los nuevos automóviles de gasolina y diésel para 2040 llegaría demasiado tarde y habría que adelantarlo al menos a 2035 o 2030 si fuera posible.
Se necesitaría más electricidad renovable y baja en carbono para alcanzar la meta, y se debe adoptar tecnología para capturar y almacenar o utilizar las emisiones de dióxido de carbono de los sectores industriales, agrega el informe.
Los hogares tendrían que dejar de utilizar la calefacción de gas natural y pasar a alternativas bajas en carbono, como las bombas de hidrógeno o de calor.
Se debería animar a los ciudadanos británicos a consumir alrededor de un 20 por ciento menos de carne de vacuno, cordero y productos lácteos, mientras que el crecimiento del transporte aéreo probablemente debería frenarse a menos que el sector de la aviación adopte combustibles bajos en carbono como el biocombustible o el transporte aéreo electrificado.
El coste de alcanzar el nuevo objetivo sería de entre el 1 y el 2% del PIB británico o decenas de miles de millones de libras esterlinas al año.
El comité dijo que el Tesoro debería llevar a cabo una revisión de cómo se debe financiar la transición.
Dijo que el costo de la demora, o de la inacción, sería mucho mayor.
La legislación tendría que ir al parlamento antes de que un nuevo objetivo climático se convierta en ley.
El director ejecutivo de la CCC, Chris Stark, informó Reuters, dijo a los periodistas que la ley podría estar en vigor antes de las conversaciones internacionales sobre el clima en Chile a fines de año, ya que en el Reino Unido existe un consenso interpartidario sobre la necesidad de actuar.
El Reino Unido, al establecer una meta neta cero, podría alentar a otros países a hacer lo mismo, y aumentar la probabilidad de que se cumpla la meta climática del Acuerdo de París, dijo.
Los científicos del clima han advertido que si no se limitan las temperaturas mundiales a 1,5°C se producirá un aumento del nivel del mar, fenómenos meteorológicos catastróficos como sequías e inundaciones y la pérdida de especies.